Условия нанесения

Минимальная температура нанесения +15°С. Рекомендованная температура нанесения +20°С. Не рекомендуется наносить при температуре свыше +30°С.

Пропорции смешивания

	По объему	По весу
Компонент А	1	100
Компонент B	1	55

Жизнеспособность смеси

3 часа при 20°С.

Вязкость рабочей смеси

17-19 с, Ford 4/20°С.

Нанесение

Рекомендуется наносить краскораспылителем среднего давления с соплом:

Версия М+М	Шлифуемая версия
1.3-1.4	1.5-1.7

Количество слоев

	Версия М+М	Шлифуемая версия
Количество слоев	1-1.5	2-3
Толщина сухого покрытия	20-30 µм	80-100 µм

Испарение

Внимание! Необходимо обеспечить хороший воздухообмен для удаления паров испарившихся разбавителей.

	Шлифуемая версия
20°С	5-12 часов
60°С	45 минут
Инфракрасная сушка КВ	20-30 минут

Обработка

В версии «мокрый по мокрому» не нуждается в шлифовке. В случае появления сорности, рекомендуется удалять дефекты вручную наждачной бумагой градацией P800-1000. По истечении 60 минут после нанесения обработать абразивным войлоком. В шлифуемой версии первичная ручная или машинная шлифовка с применением абразива P240-320. Финишная машинная шлифовка с примене

Эпоксидный двухкомпонентный грунт применяется как межслойный изолятор при локальном и полном ремонте кузовного элемента. Обладает хорошей растекаемостью, адгезией к поверхностям различного рода, обеспечивает антикоррозийную защиту. Рекомендуется для применения в версии «мокрым по мокрому», но так же может использоваться в шлифуемой версии. Не требует добавления разбавителя.

Артикул	Объем, л.	РРЦ (евро)
5753	0,5 + 0,5	15,65

Смотрите также

Эпоксидные Акриловый грунт

Покупателям

Условия возврата и обмена